柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力(power)小根本原因(Analyse)及維修方式

柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力分二種狀況：一是因扭距不夠而導(dǎo)致的柴油掃路車在輕載或綿軟地面上行車時(shí)覺(jué)得無(wú)力，或加快失靈，爬坡度差；另一方面：因轉(zhuǎn)速比(speed)不足導(dǎo)致的柴油掃路車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不上轉(zhuǎn)速比，行車速率低。

因扭距不夠?qū)е虏裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)工作中無(wú)力。其緣故是：噴油泵(Deep well pump)行程安排調(diào)節(jié)不善；底壓燃油管有阻塞(dǔ sè)；空氣濾芯(Air Cleaner)堵塞；柴油含有水；某些缸不工作中或工作中欠佳；輸油泵工作效能(efficiency)差；調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)不善等。在清除（Remove)故障時(shí)，要巡視石油管道工作壓力是不是一切正常，如一切正常，則應(yīng)查驗(yàn)調(diào)速電機(jī)工作中狀況。查驗(yàn)時(shí)將供油拉鈕拖出，隨后急給油門實(shí)驗(yàn)，若加快靈巧，并由排汽管排出來(lái)很多排氣管冒黑煙，表明原先供油量不夠，可將噴油泵連在調(diào)速電機(jī)一起卸掉，開展臺(tái)架檢測(cè)。若石油管道工作壓力一切正常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速運(yùn)行時(shí)稍有振抖狀況并出現(xiàn)撞擊聲，排汽管排出來(lái)小量排氣管冒黑煙，這樣的事情一般是供油太早，應(yīng)調(diào)節(jié)。柴油掃路車若石油管道工作壓力一切正常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不圓潤(rùn)，排氣管冒白煙，像蒸汽一樣時(shí)大時(shí)小，經(jīng)斷油實(shí)驗(yàn)，各缸工作中相差不多，將會(huì)（maybe)是柴油含有水。

因轉(zhuǎn)速比(speed)不足而導(dǎo)致的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。其緣故是：調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)不善或彈黃(Spring)過(guò)軟、斷裂(Break)；柴油含有水，水在氣缸內(nèi)被揮發(fā)(evaporate)成水蒸汽，從排汽管出現(xiàn)。清除故障時(shí)要查驗(yàn)供油是不是優(yōu)良，若供油優(yōu)良并擁有車預(yù)兆，加熱后仍不可以啟動(dòng)，并冒冒煙，可查驗(yàn)油中是不是有水，如發(fā)覺(jué)有水，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)掉，卸掉汽車油箱，開啟電源開關(guān)，將水釋放，并直至排出柴油時(shí)，再將電源開關(guān)關(guān)掉，并將濾芯下邊的油塞卸掉，使柴油流在器皿內(nèi)，隨后緊好油塞。要不是左右緣故，且供油優(yōu)良，則應(yīng)查驗(yàn)供油提早角是不是適合。

分二種狀況確診柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力故障：，柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)艱難（difficult)并且運(yùn)行無(wú)力的確診。看供油支撐桿可否做到供油部位，若不可以，則故障為供油支撐桿（或齒桿）犯卡而促使啟動(dòng)供油量不夠。若能做到啟動(dòng)的供油部位時(shí)，可再啟動(dòng)柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且用手捏試各液壓油管并覺(jué)得工作壓力脈動(dòng)飲料狀況是不是顯著，若不顯著，則故障為噴油泵(Deep well pump)柱塞偶件損壞(零部件無(wú)效的一種基礎(chǔ)種類)、噴油泵出油閥偶件不密封性或彈黃(Spring)疲憊、斷裂(Break)，噴油泵針型閥偶件損壞，針型閥圓錐體與高壓閘閥不密封性、噴油泵彈黃斷裂或調(diào)節(jié)不善；若工作壓力脈動(dòng)飲料狀況顯著時(shí)，則應(yīng)巡視連軸器(Coupling)的聯(lián)接及供油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是不是符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，則故障為連軸器積凸臺(tái)盤與正中間凸臺(tái)盤聯(lián)接松曠，積凸臺(tái)盤與主動(dòng)軸松曠，從動(dòng)凸臺(tái)盤與從動(dòng)軸松曠，驅(qū)動(dòng)器爪與驅(qū)動(dòng)器孔松曠，供油時(shí)間太早或過(guò)遲；若聯(lián)接及供油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)均符合規(guī)定時(shí)，可查驗(yàn)各缸的油泵品質(zhì)是不是符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，則故障為噴油泵針型閥偶件損壞、卡死，噴油泵調(diào)節(jié)較差，噴油泵噴嘴阻塞；若符合規(guī)定，則為非供油系層面的故障。第二，柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)非常容易，但運(yùn)行無(wú)力的確診：讓柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中等速度下平穩(wěn)（表述:牢固穩(wěn)定；沒(méi)有變化)運(yùn)行，并觀查排氣管是不是為乳白色濃煙，假如是乳白色濃煙，再用手挨近排汽管口，觀查手掌心是不是潮濕乃至有水滴，假如是，則故障為汽缸(空氣壓縮)內(nèi)或柴油含有水；要不是，則故障為供油時(shí)間過(guò)遲。要不是乳白色濃煙，可再觀查是不是為灰黑色或深灰色濃煙，假如是，再拆下來(lái)空氣濾芯(Air Cleaner)觀查灰黑色或深灰色濃煙是不是消退，若消退，則故障為空氣濾芯阻塞；若不消退，則故障為循環(huán)系統(tǒng)（continue)供油量很大，柴油品質(zhì)拙劣，柱塞偶件損壞，出油閥偶件不密封性，針型閥偶件損壞，油泵工作壓力低，噴霧器品質(zhì)差或噴油泵漏油。要不是灰黑色或深灰色，再觀查是不是為深藍(lán)色濃煙，假如是，則故障為汽車機(jī)油過(guò)多，油浴式空氣濾芯加汽車機(jī)油過(guò)多，汽缸上竄汽車機(jī)油。

造成柴油掃路車副柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力的供油系統(tǒng)軟件層面故障較多，并且也較繁雜，對(duì)確診出去的故障應(yīng)給與清除（Remove)。清除的方式為：，但凡確診出管道裂開、阻塞，聯(lián)接組織（organization)松脫、掉下來(lái)、犯卡；零件毀壞、少裝等故障應(yīng)各自依據(jù)詳細(xì)情況給與拆換、輸通、扭緊、修補(bǔ)或調(diào)節(jié)。第二，確診出底壓燃油管中有氣體時(shí)，應(yīng)先清除，方式是：將汽車油箱滿油油，在燃油管密閉性優(yōu)良的狀況下，先加手汽油泵供油，再擰下來(lái)柴油濾芯上的放空氣螺絲清除氣體，直至從放空氣絲孔中排出的汽柴油中沒(méi)有汽泡才行，隨后扭緊放空氣螺絲。用一樣的方式將噴油泵底壓油腔中的氣體排空。第三，確診出髙壓燃油管中有水份(Water content)和氣體時(shí)，應(yīng)拆下來(lái)噴油泵邊蓋，擰下來(lái)液壓油管與噴油泵端連接頭，使供油支撐桿處在較大供油部位，再再用手汽油泵油泵的另外各自撬（qiào)動(dòng)噴油泵各分泵柱塞泵，直至柴油掃路車每個(gè)髙壓燃油管中的水份和氣體排空才行。終扭緊髙壓油管接頭(Pipe joints)，裝回噴油泵邊蓋。第四，確診出供油支撐桿的啟動(dòng)供油部位不那時(shí)候，應(yīng)將加快腳踏板踩究竟，將噴油泵的控制臂調(diào)為靠在髙速限位開關(guān)螺絲上，另外也要將供油支撐桿調(diào)節(jié)到從額定值供油部位向給油方位挪動(dòng)一段距離的部位上。第五，確診出噴油泵和噴油泵存有故障時(shí)，應(yīng)將柴油掃路車其拆下來(lái)送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)子上進(jìn)一步維修和效正。

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