(1)柴油發動機運行時或搖車時，不能往化油皿口倒汽油。向化油皿內充注汽油以提升槽體混合氣的濃度值，那樣做盡管在產生油不進缸常見故障時有益于起動，但對其他緣故導致的常見故障是于事無補的，并且那樣做也將會（maybe)導致淬火，燙傷工作人員和損壞車子等傷害。

(2)維護保養汽油濾芯時，不倡導用汽油燒濾芯芯軸。很多人到維護保養汽油濾芯時，喜愛用汽油燒瓷器(原材料:礦山企業物)過濾芯(Filter)的方法來消除過濾芯上的殘渣。那樣做的傷害是非常容易起火，另外針對過濾芯的使用壽命(lifetime)有危害。

(3)在石化廠內，不能用短路故障(電流量沒經大功率電器、立即連開關電源兩方面)劃火的方法來巡視電瓶存電狀況。由于在自然通風不太好的小石化廠內，通常還置放車胎、電瓶、棚布等器械，路面上帶撒落的汽油，劃火時造成的火花很將會（maybe)將氣體中的油分子結構點燃。

(4)油罐車的拖地板鐵鏈不能盤繞在房梁上。油品和其他化學物質一樣，當與另一物塊互相磨擦時也會造成靜電感應(是一種處在靜止不動情況的負電荷)。這類靜電感應(是一種處在靜止不動情況的負電荷)跳火，將會（maybe)將然料引燃引起火災事故。因此在石化廠上應配有接地裝置的接地線(又稱:避雷線)，油罐車上還要配有一條接地裝置的鐵鏈，以避免儲油罐內造成靜電感應(是一種處在靜止不動情況的負電荷)火花，此鐵鏈不可以隨意盤繞在房梁窗框上，務必放到路面上，而且拖地區許多于50公分。

(5)在高壓線下面，禁止充注然料。

(6)禁止常常選用吊火法。有時候汽車火花塞會有積碳，當某缸的積碳比較嚴重時，該缸就不可以一切正常工作中，以便使該缸能一切正常運作，選用缸外“吊火”的方式(將火花塞與紅線中間留3mm—4mm的空隙)，以提升火花塞金屬電(electrode)跳火的動能，使該缸修復工作中，但一般的“吊火”方式稍不留意就非常容易掉下來。假如發動機缸體上帶滴下的汽油，就很容易著火。因而它僅僅一種暫時性防范措施（指對于難題的解決方案)。妥善處理應當是立即清理維護保養火花塞，盡量減少應用“吊火”法。

(7)禁止轎車燃油管系統軟件有滴漏。假如汽車底盤(chassis)一部分的燃油管有滴漏，并且正遇到打火晚些、混合氣稀點，因為點燃遲緩會使排汽管冒火，車體的溫度（temperature)上升，超出汽油蒸汽的著火點十幾倍(汽油蒸汽的著火點是28℃)。將露出的油引燃，非常容易產生火患，導致車身的報費。化油皿一部分若滴漏在汽缸(空氣壓縮)蓋(Cylinder head)上，火花塞髙壓火花走電也將會（maybe)造成火災事故。

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