教你如何清除清掃車儀表盤里顯示故障
教你如何清除清掃車儀表盤里顯示故障
一、危害自動控制系統一切正常工作中的故障
儀表顯示“主控芯片通訊故障”
檢驗清掃車控制板LS2插座（共24個腳、白色）第3腳15#、第4腳30#電源插頭（白紅）是不是有工作電壓鍵入（24~30W）；
檢驗清掃車控制板LS2插座（共24個腳、白色）第19腳接地線（深棕色）是不是接地裝置優良；
檢驗清掃車控制板LS2插座（共24個腳、白色）第24腳通信線（淺蘭紅）與儀表C1插座（共8個腳，灰黑色）第4腳通信線（淺蘭紅）是不是互聯接優良，是不是有短路故障或搭鐵狀況；
儀表顯示“驅動器通訊故障”
檢驗驅動器板JPC插座（共6個腳，白色）第3腳通信線（淺蘭紅）與儀表C1插座（共8個腳，灰黑色）第4腳通信線（淺蘭紅）是不是觸碰優良，是有短路或搭鐵狀況；
儀表顯示“驅動器板控制模塊超溫”
驅動器板內溫度（temperature)過高，先終止驅動器，等候驅動器板內溫度減少到一切正常情況。
檢驗是不是燈多接，超過掃地車設置輸出功率，主車一側規范輸出功率21W×2 5W，掛斗一側21W。
二、垃圾清掃車汽車繼電器（relay)驅動器輸出故障
儀表顯示“間歇性雨刮器故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器J7（雙連垃圾清掃車汽車繼電器、共5個腳）是不是早已毀壞；
保險管F5-2是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第4腳間歇性雨刮器輸出線（棕淺蘭）到雨刮電機中間整車線束是不是有搭鐵狀況。
儀表顯示“中央空調開關電源故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器（relay)J3是不是早已毀壞；
保險管（fuse)F5-3是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第1腳中央空調開關電源輸出線（黑白紅）到掃地車離心風機中間整車線束是不是搭鐵狀況。
儀表顯示“遠光故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器J4、J14是不是早已毀壞；
保險管F5-5、F6-4是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第5腳和JPI插座（共6個腳，白色）第2、3腳遠光輸出線到電燈泡中間整車線束是不是有搭鐵狀況。
儀表顯示“部位（position )燈故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器J9、J10是不是早已毀壞；
保險管（fuse)F6-1、F6-2是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第7腳和JPI插座（共6個腳，白色）第1腳部位（position )等輸出線到電燈泡中間整車線束是不是有搭鐵狀況。
儀表顯示“前霧燈故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器J5是不是早已毀壞；
保險管F6-3是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第9腳前霧燈輸出線（黑灰色）到電燈泡中間整車線束是不是搭鐵狀況。
儀表顯示“近光燈故障”
檢驗垃圾清掃車汽車繼電器（relay)J8、J13是不是早已毀壞；
保險管（fuse)F5-4、F6-5是不是早已融斷；
驅動器板JPG插座（共10個腳，灰黑色）第3腳和JPI插座（共6個腳，白色）第6近光燈輸出線到電燈泡中間整車線束是不是有搭鐵狀況。
三、中小型輸出功率輸出故障
儀表顯示“制動系統燈故障”
制動系統燈電燈泡毀壞。
制動系統燈輸出線短路或搭鐵。
驅動器板JPH插座（共8個腳，白色）第6腳制動系統燈輸出線（黑白紅）聯接30#開關電源，查詢幾個電燈泡亮，多拆少補。若沒有電燈泡亮，查詢輸出線到電燈泡中間是有短路或搭鐵狀況。
儀表顯示“倒車燈故障”
倒車燈電燈泡毀壞。
倒車燈輸出線短路故障或搭鐵。
給驅動器板JPH插座（共8個腳，白色）第8腳倒車燈輸出線（黑與白）聯接30#開關電源，查詢幾個電燈泡亮，多拆少補。若沒有電燈泡亮，查詢輸出線到電燈泡中間是有短路或搭鐵狀況。
儀表顯示“后霧燈故障”
后霧燈電燈泡毀壞。
后霧燈輸出線短路或搭鐵。
給驅動器板插座7腳后霧燈輸出線（黃綠色白）聯接30#開關電源，查詢幾個電燈泡亮，多拆少補。若沒有電燈泡亮，查詢輸出線到電燈泡中間是有短路或搭鐵狀況。
儀表顯示“空擋閥故障”
空檔閥毀壞；
出現故障時，查驅動器板JPF插座（共12個腳，白色）第8腳空擋閥輸出線（黑綠紫）到繼電器中間是不是有搭鐵狀況。
儀表顯示“輪差閥故障”
開啟輪差翹班電源開關，儀表立刻顯示“輪差閥故障”，則查驗驅動器板JPF插座（共12個腳，白色）第10萬向輪差閥輸出線（黑綠紅）到輪差閥中間是不是有搭鐵狀況。
開啟論差翹班電源開關，大概八秒鐘后儀表后顯示“輪差閥故障”而且輪差及時顯示燈閃耀。這時用一根搭鐵絲聯接到輪差及時電源開關電源插頭。
假如故障儀表顯示故障清除而且輪差及時顯示燈長亮，說明輪差及時電源開關毀壞。
假如故障沒有清除則查驗驅動器板JPE插座（共28個腳，灰黑色）12P第3萬向輪差及時電源線（棕淺蘭紅）到輪差及時電源開關中間的聯接是不是優良。
儀表顯示“軸差閥故障”
開啟軸差翹班電源開關，儀表立刻顯示“軸差閥故障”，則查驗驅動器板JPF插座（共12個腳，白色）第9腳軸差閥輸出線（黑綠白）到軸差閥中間是不是有搭鐵狀況。
開啟軸差翹班電源開關，儀表八秒后顯示“軸差閥故障”而且軸差及時顯示燈閃耀。連電線接頭到軸差及時電源開關電源插頭；
假如故障儀表顯示故障清除而且輪差及時顯示燈長亮，說明軸差及時電源開關毀壞；
假如故障儀表顯示故障清除而且全驅及時顯示燈長亮，說明全驅及時電源開關毀壞；
假如故障沒有清除則查驗驅動器板JPE插座（共28個腳，灰黑色）12P第10腳全驅及時電源線（棕淺藍色灰）到全驅及時電源開關中間的聯接是不是優良。
儀表顯示“緩速器閥故障”
開啟緩速器翹班電源開關，儀表立刻顯示“緩速器故障”，則查驗驅動器板JPF插座（共12個腳，白色）第11腳緩速器閥輸出線（黑綠黃）到緩速器閥中間是不是有搭鐵狀況。
開啟緩速器翹班電源開關，儀表八秒后顯示“緩速器閥故障”而且緩速器及時顯示燈閃耀。連電線接頭(又稱:避雷線)到緩速器及時電源開關電源插頭；
假如故障儀表顯示故障清除而且緩速器及時顯示燈長亮，說明緩速器及時電源開關毀壞；
假如故障沒有清除則查驗驅動器板JPE插座（共28個腳，灰黑色）12P第9腳緩速器及時電源線（棕淺蘭黃）到緩速器及時電源開關中間的聯接是不是優良。
四、傳感器(transducer)類故障
儀表顯示“油量傳感器故障”
把油量傳感器電源插頭端電源線立即搭鐵，看儀表狀況故障是不是除掉。
假如故障沒有除掉，就檢驗儀表C2插座1腳電源線（棕黑）到傳感器電源插頭中間是不是有斷開狀況；
假如顯示的故障清除，就重新處理傳感器(transducer)電源插頭端搭鐵絲保證聯接優良，不然就拆換傳感器。
弄斷C2電源插頭1腳電源線，串連一個100歐上下的電阻器，電阻器的另一端立即搭鐵，如聯接優良相匹配的儀表會標示到中央政府標尺，表明儀表是好的，這時應查驗傳感器及電源線的聯接。
儀表顯示“制動系統標準氣壓1故障”
把制動系統標準氣壓1傳感器電源插頭端電源線立即搭鐵，看儀表故障是不是除掉。
假如故障沒有除掉，就檢驗查儀表C2插座2腳電源線（棕淺蘭）到傳感器電源插頭中間是不是有斷開狀況；
假如儀表顯示的故障清除，就重新處理傳感器(transducer)電源插頭端搭鐵絲保證聯接優良，不然就拆換傳感器。
弄斷C2電源插頭2腳電源線，串連一個100歐上下的電阻器，電阻器的另一端立即搭鐵，如聯接優良相匹配的儀表會標示到中央政府標尺，表明儀表是好的，這時應查驗傳感器及電源線的聯接。
儀表顯示“制動系統標準氣壓2故障”
把制動系統標準氣壓2傳感器電源插頭端電源線立即搭鐵，看儀表故障是不是除掉。
假如故障沒有除掉，就查驗儀表C2插座3腳電源線（棕紫）到傳感器(transducer)電源插頭中間是不是有斷開狀況；
假如電動掃地車儀表顯示的故障清除，就重新處理傳感器電源插頭端搭鐵絲保證聯接優良，不然就拆換傳感器。
弄斷C2電源插頭3腳電源線，串連一個100歐上下的電阻器，電阻器的另一端立即搭鐵，如聯接優良相匹配的儀表會標示到中央政府標尺（Scale)，表明儀表是好的，這時應查驗傳感器(transducer)及電源線的聯接。
儀表顯示“汽車機油工作壓力故障”
把汽車機油工作壓力傳感器電源插頭端電源線立即搭鐵，看儀表故障是不是除掉。
假如故障沒有除掉，就檢驗查儀表C2插座4腳電源線（棕黃）到傳感器電源插頭中間是不是有斷開狀況；
假如掃地車儀表顯示的故障清除，就重新處理傳感器電源插頭端搭鐵絲保證聯接優良，不然就拆換傳感器。
弄斷C2電源插頭4腳電源線，串連一個100歐上下的電阻器，電阻器的另一端立即搭鐵，如聯接優良相匹配的儀表會標示到中央政府標尺，表明儀表是好的，這時應查驗傳感器及電源線的聯接。
歐3排污車，即HOWO8、HOWO9車，汽車機油工作壓力數據信號由清掃車柴油發動機ECU根據CAN線發送至儀表或儀表立即收集傳感器(transducer)數據信號；CAN線推送的汽車機油工作壓力數據信息優先選擇與傳感器收集數據信號，即：若CAN和傳感器另外傳送數據給儀表，儀表只接納CAN數據信號數據信息。
儀表顯示“轉速比(speed)數據信號故障”
在清掃車柴油發動機工作中時假如儀表沒有檢驗到清掃車汽車轉速數據信號，這時候儀表會顯示“轉速比數據信號故障”。出現故障時，弄斷儀表C2電源插頭的9腳（淺蘭紫黑色）轉速比電源線，迅速啟動出光搭鐵，假如轉速表有晃動狀況就表明儀表是好的，這時先要巡視儀表C2插座9腳線（淺蘭紫黑色）到清掃車汽車轉速數據信號輸出端“W”點中間是不是有斷開或搭鐵狀況，假如都一切正常就檢驗發電機的數據信號輸出是不是優良。
歐3排污車，即HOWO8、HOWO9車，汽車機油工作壓力數據信號由清掃車柴油發動機ECU根據CAN線發送至儀表或儀表立即收集傳感器數據信號；CAN線推送的汽車機油工作壓力數據信息優先選擇與傳感器收集數據信號，即：若CAN和傳感器另外傳送數據給儀表，儀表只接納CAN數據信號數據信息。
五、別的儀表顯示警報（特殊車系）
儀表顯示“機油濾芯堵塞”
機油濾芯堵塞電源線對地短路故障儀表顯示“機油濾芯堵塞”。
拔出機油濾芯堵塞傳感器(transducer)電源插頭，測量傳感器兩針插中間是不是短路故障。
假如短路故障拆換濾芯；
要是沒有巡視清掃車控制板LS3插座第7腳濾芯電源線到傳感器(transducer)中間整車線束在哪兒導致對地短路故障。
儀表顯示“柴油濾清器堵塞”
柴油濾清器堵塞電源線對地短路故障儀表顯示“柴油濾清器堵塞”。
拔出柴油濾清器堵塞傳感器(transducer)電源插頭，測量傳感器兩針插中間是不是短路故障(電流量沒經大功率電器、立即連開關電源兩方面)。
假如短路故障(電流量沒經大功率電器、立即連開關電源兩方面)拆換濾芯；
要是沒有巡視清掃車控制板LS3插座第8腳濾芯電源線到傳感器中間在哪兒導致對地短路故障。
儀表顯示“請停清掃車柴油發動機”
在清掃車柴油發動機工作中的狀況下，不可以關閉電鎖匙（15#開關電源），不然儀表顯示“請聽清掃車柴油發動機”
出現故障時，檢驗儀表C1插座第7腳15#電源插頭（黑白紅）是不是有24V上下工作電壓；
要是沒有，查驅動器板JPC插座第6腳15#電源插頭（黑白紅）是不是有24V上下開關電源；
假如都還沒，再查D1電源線插頭的15#電源插頭（黑）和打火鎖匙電源開關。
儀表顯示“F4-2保險管（fuse)故障”
拆換F4-2保險管，拆換前查驗倒車燈、制動系統燈、后霧燈、工作燈、閥類輸出是不是對地短路故障(電流量沒經大功率電器、立即連開關電源兩方面)。
客戶在應用電弧焊接時假如不講自動控制系統的電源插頭切除將會可能會導致集成ic毀壞，出現“F4-2保險管故障“。
儀表顯示”工作電壓過高“
出現故障時，立刻泊車滅掉清掃車柴油發動機，檢驗蓄電池電壓是不是一切正常（這時候工作電壓為24V上下）。
檢驗清掃車柴油發動機的工作中情況是不是一切正常。
冀公網安備13112702000398號