簡述灑水車噪音的來源
底 盤： a.灑水車車底板隔音材質(zhì)不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。 b.懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。 c.灑水車整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。
輪 胎： a.灑水車輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。 b.路面不平導致的震動噪音傳入駕駛艙。
門 柱： a.因組裝不良或與車體發(fā)生共振。 b.門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風噪。 c.門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。
引 擎： a.引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動由防火墻傳入駕駛艙。 b.灑水車儀表臺下方，由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。
車 頂： 灑水車車頂鈑金過薄，引起與車身的共振。
組 裝： 因組裝或設計不良引起的各種雜音，比如常見的螺絲松動和減震橡膠墊老化。
又是一年初春，灑水車叢嚴酷的冬天到溫暖的春天，經(jīng)歷了嚴寒酷暑，就算是鐵也是要保養(yǎng)的。
一、 灑水車油量檢查
將灑水車停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,油亮若在( F)和(L)兩個標線之內(nèi),則屬于正常范圍,若低于(L)位。則應添加指定型號的機油,加油后的液面不能高于( F)位。
二、灑水車發(fā)動機冷卻液液面檢查
灑水車發(fā)動機在熱機狀態(tài)時,千萬不要打開散熱器蓋,否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后,檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間, 否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液,加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快,應檢查灑水車冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到 維修站去檢查。
底 盤： a.灑水車車底板隔音材質(zhì)不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。 b.懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。 c.灑水車整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。
輪 胎： a.灑水車輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。 b.路面不平導致的震動噪音傳入駕駛艙。
門 柱： a.因組裝不良或與車體發(fā)生共振。 b.門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風噪。 c.門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。
引 擎： a.引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動由防火墻傳入駕駛艙。 b.灑水車儀表臺下方，由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。
車 頂： 灑水車車頂鈑金過薄，引起與車身的共振。
組 裝： 因組裝或設計不良引起的各種雜音，比如常見的螺絲松動和減震橡膠墊老化。
又是一年初春，灑水車叢嚴酷的冬天到溫暖的春天，經(jīng)歷了嚴寒酷暑，就算是鐵也是要保養(yǎng)的。
一、 灑水車油量檢查
將灑水車停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,油亮若在( F)和(L)兩個標線之內(nèi),則屬于正常范圍,若低于(L)位。則應添加指定型號的機油,加油后的液面不能高于( F)位。
二、灑水車發(fā)動機冷卻液液面檢查
灑水車發(fā)動機在熱機狀態(tài)時,千萬不要打開散熱器蓋,否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后,檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間, 否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液,加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快,應檢查灑水車冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到 維修站去檢查。
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