掃路車這樣做是錯誤的

大部分客戶在掃路車使用與維修中存在著一些錯誤，這些錯誤是在掃路車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。

這些錯誤有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使道路清掃車受到損失（loss)、人身安全受到威脅，而更大的可能（maybe)是由此埋下了事故的隱患，或造成性能下降、磨損加快、壽命(lifetime)縮短等。為您整理5個容易出錯的問題解決方案。

1> 水泵風扇皮帶(Belt)越緊越好

皮帶(Belt)越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂（fracture)，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲（Bend)和軸承(bearing)的早期損壞掃路車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

2> 掃路車發動機溫度（temperature)怕高不怕低

有些人認為行車時掃路車發動機溫度（temperature)怕高不怕低。其實，掃路車發動機溫度低時危害性也很大。應根據掃路車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證掃路車發動機的使用周期(lifetime)。

3> 盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)拆掉掃路車發動機節溫器(Thermostat)

如果因掃路車發動機溫度高而盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)拆除節溫器(Thermostat)，防凍冷卻液只能進行大循環（continue)，不能調節冷卻強度（strength)，難以保證掃路車發動機在較適宜的溫度下工作，反而使掃路車發動機經常處于低溫狀態下工作，造成掃路車發動機功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)下降(descend)，磨損(零部件失效的一種基本類型)加快，油耗增加。如果掃路車發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，掃路車發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統(Cooling System)的其他部位，不能拆除節溫器。

4> 掃路車發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵(Deep well pump)不能較快地將潤滑油(Lubricating oil)壓入各潤滑表面，油壓也低，使掃路車發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱(Crankcase)，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，掃路車發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善掃路車發動機的潤滑條件。

5> 用噴燈烘烤（解釋:用火燥物烤東西)油底

冬季用噴燈烘烤掃地車(Sweeper)油底，不但會使掃地車機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，把停放在有保溫設施的掃路車庫內。

較的清除方法是超聲波(是一種頻率高于20000赫茲的聲波)清除法和噴核清除法，但掃地車(Sweeper)用得多、簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

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