1、高壓清洗車氣門敲打響在柴油發動機待速運行時產生氣門桿尾部兩者之間驅動器件中間產生持續（Continuity)持續的撞擊聲，隨轉速比擴大而提高，柴油發動機溫度（temperature)更改或斷火時響聲無轉變。關鍵緣故：
（1）調整好的氣門間隙有變化(鎖檔不穩固、氣門桿與驅動器件中間磨損(零部件無效的一種基礎類型))，氣門未調整好。
（2）氣門調整螺絲磨損(零部件無效的一種基礎類型)，防松螺母松脫，氣門間隙過大或不一致。
（3）氣門彈黃(Spring)座磨損(零部件無效的一種基礎類型)起槽，氣門桿與軟管磨損(零部件無效的一種基礎類型)過甚。
解決方式：再次調整好氣門間隙，若調整螺絲上的防松螺母松脫還應鎖牢，拆換磨損(零部件無效的一種基礎類型)比較嚴重的構件。
2、氣門漏汽響在氣門戶外，在長時間負荷、低轉速比時比較顯著，聲響隨負載提升而提高，關鍵緣故是在鉸削氣門座時，因為實際操作不善或氣門導管內螺紋磨損(零部件無效的一種基礎類型)過甚，使氣門座傾斜或氣門間隙小，導致氣門縫隙腐蝕造成氣門關掉關不緊而漏汽響。
解決方式：拆下來汽缸(空氣壓縮)蓋(Cylinder head)，碾磨氣門，巡視氣門彈黃(Spring)彈性，再次調整氣門間隙。
3、氣門彈黃(Spring)斷裂，應拆換。
4、氣門座響，座圈掉下來氣門座圈表層不光滑，生產加工精密度（度）不過關，座圈的間隙配合量選裝不善導致松曠，選料不善受熱后形變過大，或氣門座的鑲(xiāng)配加工工藝合不來規定。
解決方式：依照裝配線(assemble)加工工藝規定再次鑲(xiāng)配氣門座，上內孔與體平面圖平齊，高于一部分要修平。
冀公網安備13112702000398號